Budowa roweru. Z jakich elementów składa się rower?

Kolejnym niezbędnym elementem, dzięki któremu rower może się poruszać, jest koło. Zbudowane jest z obręczy, na którą nałożona jest opona z dętką lub sama opona (jeżeli mamy do czynienia z oponą bezdętkową - system tubeless). Obręcze, podobnie jak ramy, najczęściej zbudowane są z aluminium, w rowerach sportowych – z karbonu, a w popularnych, miejskich – również ze stali.

W zależności od rodzaju roweru możemy spotkać różne rozmiary obręczy kół. W rowerach górskich stosowane są obręcze 26, 27,5 oraz 29 cali, w szosowych i trekkingowych – 28 cali, w miejskich 26 i 28 cali. W rowerkach dziecięcych mamy koła odpowiednio mniejszej średnicy: 24, 20, 12, a nawet 10-calowe. 

Obręcz połączona jest z piastą szprychami. Piasta, na której kręcą się koła, zbudowana jest z co najmniej dwóch łożysk i osi. Oś koła to element łączący koło z widelcem w przypadku przedniego koła. Tylny trójkąt ramy łączy się z tylnym kołem. Osie kół rowerowych mogą być w środku puste, co pozwala na zastosowanie szybkozamykaczy. Umożliwiają one szybkie zdjęcie koła, bez użycia narzędzi – czy to do transportu, czy naprawy, gdy na przykład „złapiemy kapcia”.

Od tego, jakie hamulce są użyte w naszym pojeździe, zależy też budowa roweru i zastosowanych kół. W przypadku hamulców szczękowych i typu V-brake, ścianki obręczy kół muszą być odpowiednio grubsze i wzmocnione, ponieważ to o nie trze klocek podczas hamowania. Hamulce tarczowe wymagają z kolei odpowiednich piast, do których można przykręcić tarcze. Piasta przednia stosowana w rowerach trekkingowych i miejskich, może mieć wbudowane dynamo. Piasta tylna rowerów wyposażonych w przerzutki, posiada bębenek z mechanizmem zapadkowym, na który zakłada się kasetę z trybami. W wersji bez przerzutek spotkamy zapewne piastę z hamulcem typu torpedo.

Koło to również opony. W zależności od roweru i stylu jazdy mogą być bardzo wąskie, z delikatnie zarysowanym bieżnikiem, wykorzystywane w rowerach szosowych tzw. szytki. Istnieją też grube opony z agresywnym bieżnikiem stosowane w rowerach górskich, czy też węższe opony z lekkim bieżnikiem i wkładką antyprzebiciową, używane w rowerach trekkingowych i miejskich. Oczywiście rodzajów kół i opon jest dużo więcej. To, jakie powinniśmy zastosować, zależy od rodzaju posiadanego roweru oraz rodzaju tras i aktywności, jaką preferujemy.