Jakie opony rowerowe do lasu?

Na wybór opony rowerowej, poza rodzajem pojazdu który wybierzemy, będzie wpływał też typ drogi, po jakiej będziemy mieli zamiar się poruszać. Opony, które „w genach” mają jazdę w terenie, to opony typu gravel, szosowo-terenowe, crossowe, trekkingowe oraz oczywiście opony typu MTB.

Opona typu gravel, czyli opona do jazdy po szutrze występuje w szerokościach od 28 do 55 mm i charakteryzuje się niezbyt agresywnym bieżnikiem. Jej przeznaczeniem jest jazda po ubitej, suchej nawierzchni oraz drobnych kamykach. Dobrze radzi sobie również na asfalcie. W lesie najlepiej sprawdzi się na suchych ścieżkach, jak również dojazdowych drogach pożarowych wysypanych kamykami. Na tego typu nawierzchni, opona ta pozwoli na szybką jazdę po lesie.

Opona rowerowa szosowo-terenowa, najczęściej montowana jest w rowerach szosowych typu allrounder. Posiada delikatnie zarysowany bieżnik, który okazjonalnie pozwala pojechać ubitymi drogami leśnymi, polnymi, czy szutrowymi. Należy pamiętać, że zarówno rower, w którym jest stosowana, jak i sama opona, służy do szybkiej jazdy po asfalcie. Zjazd z utwardzonej drogi w las powinien wystąpić w szczególnych, awaryjnych warunkach. Pamiętajmy, że w rowerach szosowych to nie sama opona ogranicza nas podczas jazdy po lesie, ale zdecydowanie delikatniejszy rower, jak i koła, które nie zostały dobrane do jazdy w takich warunkach.

Opony crossowe i trekkingowe, dzięki swojemu kształtowi, szerokości oraz płytkiemu bieżnikowi, najbardziej nadają się do jazdy po leśnych ścieżkach. Pozwolą one na szybką jazdę, ale też zapewnią dobrą przyczepność. Często możemy spotkać opony crossowe, które na środku nie posiadają bieżnika, za to po bokach jest on zbudowany z dość dużych klocków. Zapewnia to małe opory, a tym samym szybką jazdę po leśnych ścieżkach na wprost, a także dobre trzymanie podczas wchodzenia w zakręty. Po wyjechaniu z lasu na asfalt, zapewnią lekką i szybką jazdę, a poza tym, dzięki mocniejszej budowie, bardziej nadają się do jazdy w terenie od opon gravelowych, czy szosowo-terenowych.

W lesie, poza ubitymi, wyznaczonymi drogami, możemy spotkać też drogi piaszczyste. Tu zdecydowanie lepiej sprawdzą się opony typu MTB. Ich główne cechy to agresywny bieżnik oraz duża szerokość, sięgająca nawet 3 cali. Jazda na takich oponach to bardzo dobra przyczepność i stabilność podczas jazdy po ścieżkach o luźnej nawierzchni. To również możliwość zjechania ze ścieżek i jazda po korzeniach i trawiastym podłożu, jak również jazda po błocie czy po leśnych terenach, znajdujących się na wydmach. Doskonałe możliwości terenowe ograniczają jednak prędkość poruszania się.