Jakie zapięcie do roweru? Sprawdź, jaka blokada sprawdzi się najlepiej?

Najczęściej spotykanym zapięciem jest stalowa linka. Jest to podstawowy typ zabezpieczenia roweru przed kradzieżą, które jednak nie stanowi większej trudności w pokonaniu dla złodzieja. Nie powinno być ono stosowane jako główne zabezpieczenie, ale ewentualnie jako dodatkowe, zniechęcające jedynie złodzieja przez to, że dwie czy trzy kolejne linki przecina się wolniej, niż tylko jedną.

Kolejny rodzaj to linka zbrojona. Stanowi lepsze zabezpieczenie niż zapięcie linkowe, dzięki specjalnemu splotowi. Jest ona znacznie trudniejsza do przecięcia, szczególnie podstawowymi rodzajami szczypiec.

Bardzo dobrym zabezpieczeniem roweru jest łańcuch. Charakteryzuje się dużą odpornością na sforsowanie, za sprawą odpowiednio grubych ogniw.

Za bardzo dobre zapięcie, uznawany jest również U-lock. To zapięcie w kształcie litery U, wykonane ze stalowych, hartowanych, rzadziej tytanowych prętów. 

Kolejny rodzaj to zapięcie składane. Jest to rodzaj zabezpieczenia, które „wypełnia lukę” pomiędzy U-lockami, a łańcuchami. Wykonane jest z solidnej, hartowanej stali, która jest w stanie zagwarantować bardzo wysoki stopień ochrony. Jego konstrukcja, składana z metalowych paneli, połączonych ruchomymi nitami, pozwala dobrze zabezpieczyć rower, jak i po złożeniu – łatwo przetransportować go rowerem.

Ostatnie zapięcia, ze względu na wytrzymałe na cięcie materiały, będą na pewno kłopotliwym wyzwaniem dla złodziei rowerów. Powinniśmy jednak zwrócić uwagę na mechanizm zamykający oraz to, jak i z czego jest on zbudowany. Powinien on być zabezpieczony odpowiednim, trudnym do sforsowania zamkiem na klucz lub szyfr. Sam mechanizm nie może być wykonany z miękkiego materiału, ponieważ łatwiejsze może się okazać przecięcie zapięcia w miejscu zamka niż linki, czy łańcucha.