Pojazd elektryczny INDIANA E-Scooter M14 Czarny

Rower kupiłem pod koniec 2021 roku. Długo poszukiwałem materiału na pierwszą hulajnogę. Na tamten czas Rowerek elektryczny firmy Indiana był (i zdaje się, że nadal jest) bezkonkurencyjny. Na duży plus zasługuje wygodne siodełko, które sprawia, że podczas wywrotki wychodzimy z tego z lekkimi zadrapaniami lub nawet bez strat ;). Konstrukcja ogólnie udana - za te pieniądze to aż jestem w szoku. Przejdę do konkretów. Bateria ma rzeczywisty zasięg (oczywiście zależy od wilgotności powietrza i temperatury) 29 km - przy wadze kierującego od 76 do 82 kg (tak tak, schudłem i nic to nie dało xD) i ekonomicznej jeździe. Zasięg spada do około 20 km przy temperaturach minusowych. Przy jeździe na pełnym gazie, to jest 25-35 km/h akumulatora wystarcza na 22 km w lecie (temperatura od 12 stopni wzwyż). Bateria utrzymuje swoje właściwości przez - w moim przypadku, gdzie użytkowanie jest praktycznie non stop, o ile pozwala pogoda - 1, 5 roku. Ładuje się 5-6h. Dane odnośnie do "spalania", jakie pojawiają się u pozostałych komentujących, potwierdzam. W teorii przejechanie tych 40 km kosztuje mnie 23 gr. W rzeczywistości będzie to 23 gr za 30 km. Podliczałem wykonywany dystans. Stan na dziś (04.08.2023 r.) to 3500 km - dziś strzeliła mi linka w manetce gazu. Rower do tej pory był bezawaryjny. Ogólnie polecam każdemu, szybkość, przyjemność wygoda. Ten rower jest szybszy niż autobus, trolejbus i całe MPK, a zatem sprawdzi się idealnie podczas dnia załatwiania spraw - jego rozmiary i składana kierownica sprawiają, że wszędzie da się go wcisnąć. Podsumowując, tańszy niż bilety, szybszy niż komunikacja miejska, daje dużo frajdy, wzbudza uśmiech na twarzy wielu. Plusy: - jakość w stosunku do ceny (nie oczekujmy zbyt wiele, ale jest ok), - małe gabaryty, - szybki i zwinny, - lekki, - posiada dobre mechaniczne hamulce tarczowe, które można łatwo regulować samemu. Wymiana klocków również nie jest skomplikowana. Minusy: - polskie drogi i chodniki (na ich zły stan narzekał już Napoleon), - a co za tym idzie ;) koniecznym będzie częste sprawdzanie dokręcenia zwłaszcza składanej kierownicy, która osadzona jest na sztywnej ramie i szybo dostaje niepożądanego "klekotu", - przygotowanie (nie wiem, kto to skręca - dla własnego bezpieczeństwa lepiej poprawić każdą śrubkę. Szczególną uwagę polecam skierować na tarcze hamulcowe, ponieważ można pogubić śruby - duże siły i przeciążenia w czasie hamowania), - zbyt krótkie kable łączące manetki ze sterownikiem (przecierają się po jakimś czasie i może przestać działać płynnie tempomat lub przednie światło. Niestety każdy skąpi na kawałku drutu... Ogólnie polecam, za tę cenę szaleństwa nie ma. Idealny dla kogoś, kto rzadko jeździ - zapewne jeszcze dłużej będzie bezawaryjny. P. S. Z górki zasuwa nawet 50 km/h i można odzyskać trochę energii.

Fajne, lekkie, wygodne. Słaby punkt: osada sztycy siodełka, tam, gdzie lampka tylna - niespodziewanie łamie się pod użytkownikiem. Da się naprawić. Gdyby akumulator miał 14,8 kWh - nawet przy 500 zł wyższej ceny, byłby najlepszą propozycją na rynku.

Rower elektryczny spełnia moje oczekiwania. Nadaje się idealnie do jeżdżenia po utwardzonych drogach. Ma dobre przyśpieszenie i zasięg do 40 km. Przy jeździe z maksymalna prędkością trzeba naładować akumulator po ok. 25 km.

Rower fajny, przy wadze 80 kg zasięg 40 km bez problemu. Zaskakujące są koszty ładowania przy rozładowaniu do około 20% koszt prądu do naładowania to 0,28 zł. Tyle kosztuje 40 km.

Produkt jakość, wykonanie, wytrzymałość, waga, zgodny z opisem, przydałoby się zmienić siodełko na wygodniejsze siedzisko.

Wszystko ok!!! Bardzo polecam.

Fajny rower - polecam.

Mam rower od kilku dni, jestem zadowolony. Przy wadze 80 kg rower sprawuje się bardzo dobrze. Przy jeździe z prędkością średnią 22 km/h zasięg na lekko pofałdowanym terenie wynosi 30 km. Super oświetlenie z przodu, dobre hamulce, system odzyskiwania prądu działa efektywnie, widać to po wskaźniku naładowania baterii. Bardzo łatwy montaż. Idealny na dojazdy po mieście. Zasięg zależy od ekonomicznej jazdy tak jak samochodem elektrycznym, jak tylko jest jakiś zjazd trzeba hamować silnikiem i odzyskiwać energię. Doskonałą funkcją jest tempomat, idealnie trzyma prędkość i w każdej chwili można go zdezaktywować, aby np. z góry hamować silnikiem. Przydałby się jakiś mały koszyk.

Kupiłem ten rower z myślą o dojazdach do pracy i pomimo, że bardzo się wahałem to jestem bardzo zadowolony z zakupu. Jeżdżę codziennie 11 km, z tym, że teren jest dosyć mocno nasłany wzniesieniami i na koniec dnia spora góra do podjechania- pod którą rower traci połowę prędkości, ale daje radę około 12km/h. Używam tylko pełnej mocy silnika i przy moim terenie bateria wytrzymuje 23 kilometry. Jestem bardzo zadowolony. Polecam.

Po kolejnych dniach użytkowania uważam, że fajny rower Zaskakujące są koszty eksploatacji. Do naładowania baterii przy palącej się jednej kresce zużyłem 326 Wat energii tak więc przy cenie 0,70 zł za kWh energii koszt to około 0,23 zł Dla porównania koszt przejazdu samochodem miejskim przy cenie paliwa 5,79 zł za Pb 95 to 0,37 zł / km .