Rower miejski – jaki wybrać?

Budowa roweru miejskiego

Rowery miejskie są przeważnie zbudowane ze stalowych lub aluminiowych ram. Pierwsze to najprostsze i najtańsze konstrukcje, chociaż praktycznością niewiele ustępują tym droższym. Główna różnica to waga roweru. Są one dość ciężkie – już z racji pełnego wyposażenia. Te zbudowane na stalowej ramie będą zdecydowanie cięższe z racji użycia cięższego materiału. Mogą osiągnąć wagę nawet 20 kilogramów, natomiast najlżejsze modele, na ramach aluminiowych, pomimo pełnego wyposażenia w akcesoria, mogą zejść z wagą nawet do 14 kg. Rowery miejskie to przeważnie duże 28-calowe koła Oczywiście możemy spotkać je też na mniejszych, 26-calowych. Ważne, aby były jak najlżejsze, a obręcze najlepiej, żeby były wykonane z aluminium. Lżejsze koła to łatwe wprowadzanie roweru w ruch, utrzymywanie prędkości i zatrzymywanie, a duża średnica pozwala także na sprawne pokonywanie przeszkód. W tym przypadku będą to przeszkody często spotykane w mieście – wysokie krawężniki, nierówne nawierzchnie dróg, kostka i bruk oraz tory tramwajowe.

Tak więc, gdy zastanawiamy się, na co zwrócić uwagę, kupując rower miejski, jaki wybrać – powinniśmy pamiętać, żeby był on jak najlżejszy i z dużymi kolami.

Ważne w rowerze miejskim są również zastosowane opony. Z racji poruszania się przede wszystkim po twardych nawierzchniach, nie posiadają agresywnego bieżnika. Przeważnie są to opony typu semi-slick, czyli gładkie, z lekko zarysowanym bieżnikiem do odprowadzania wody, gdy spadnie deszcz.

 Charakterystyczne dla opon do miasta jest stosowanie zabezpieczenia przed przebiciem. Są to wkładki, które chronią oponę podczas najechania na ostry przedmiot. Jest nawet kilka stopni ochrony. Ta najwyższa umożliwia jazdę z wbitą w oponę pinezką lub gwoździem, nie wyrządzając jej szkody i przede wszystkim umożliwiając dalszą jazdę.

Osprzęt w rowerze miejskim

Teoretycznie miasto nie jest wymagającym terenem, więc przerzutki mogą wydawać się niepotrzebne. Nie znaczy to jednak, że ich posiadanie nie ułatwi jazdy, ponieważ nawet na równym terenie przerzutki sprawdzają się chociażby podczas wietrznej pogody, łatwiejszego ruszania spod świateł czy po postu, gdy będzie nam się spieszyło i szybciej będziemy chcieli dotrzeć do celu. W każdym mieście znajdzie się też zapewne jakaś górka, dłuższy podjazd czy jakiś odcinek trudniejszej drogi. Najczęściej w rowerach miejskich stosowane są przerzutki wewnętrzne. Mają swoje wady i zalety. Największe wady to ich dość duża waga i to, że nie wszystkie modele mają możliwość zmiany biegów podczas pedałowania. Z kolei zalety to między innymi kompaktowa budowa oraz brak odstających elementów, jak w przypadku przerzutek zewnętrznych, które łatwo można uszkodzić parkując rower. To również możliwość zmiany biegów w czasie postoju np. podczas oczekiwania na zmianę świateł, co umożliwia łatwy start. Przerzutki wewnętrzne, w zależności od wersji, mają od 3 do nawet 11 biegów. Rzadko spotkamy w rowerach miejskich przerzutki z przodu, co jednak nie znaczy, że takiej opcji nie ma.

Najczęściej spotykanymi hamulcami w rowerach miejskich są hamulce działające na obręcz koła typu V-brake. W rowerach miejskich znajdziemy też hamulce rolkowe, a w nowszych modelach, lepiej wyposażanych w niezawodne i skuteczne hamulce tarczowe. Możemy powiedzieć, że to zbędne, aby tak mocne hamulce stosować w rowerze do jazdy po mieście, ale docenimy ich zalety zwłaszcza w deszczowe dni. Sam sposób ich działania wymaga również mniej siły. Również amortyzator teoretycznie nie jest potrzebny w ruchu miejskim, jednak coraz częściej stosuje się modele o małym skoku, podnoszące komfort jazdy i polepszające przyczepność do drogi.

W rowerach miejskich najczęściej spotkamy się z napędem od renomowanego producenta Shimano. W swojej ofercie posiada on 4 grupy osprzętu, w których znajdziemy przerzutki zewnętrzne, jak i wewnętrzne, mocne hamulce tarczowe, jak i klasyczne V-brake.

Atrybuty roweru miejskiego 

Głównym atrybutem roweru miejskiego jest pozycja za kierownicą. Komfortowa, wygodna, zdrowa dla kręgosłupa, ale przede wszystkim cechująca się dobrą widocznością. Wysoko umieszczona głowa pozwala w trudnym ulicznym, miejskim ruchu na dobrą obserwację tego, co dzieje się wokół nas. Poza pozycją, na co jeszcze zwrócić uwagę kupując rower miejski? Jaki wybrać? Taki, który będzie wyposażony w akcesoria niezbędne do poruszania się w terenie zabudowanym. Powinien więc mieć oświetlenie umożliwiające bezpieczny powrót do domu po zmroku i uwidocznienie nas podczas trudnych warunków pogodowych, błotniki, które osłonią nas przed ochlapaniem w deszczowe dni, osłonę łańcucha chroniącą nasze ubranie przed zabrudzeniem oraz mocny bagażnik do przewożenia potrzebnych rzeczy.